СТАЛИНСКИЕ ДЕПОРТАЦИИ. 1928–1953
Документ № 4.36
|
|
| Совершенно секретно |
| Зам. министра госбезопасности СССР |
|
| БЛИНОВУ А.С. |
|
Прошу обязать Главное Управление МГБ МССР на транспорте через Министерство путей сообщения дать указание Управлению Одесской и Винницкой ж. дорогам об оборудовании и формировании эшелонов для перевозки спецконтингента из Молдавии согласно высылаемой инструкции:
На Одесской дороге 24 эшелона с общим количеством вагонов 1420, после формирования и оборудования должны быть поставлены на отстой на станциях участка Одесса — Вапнярка; наиболее удобным пунктом отстоя на этом участке считаем: Одесский узел — Раздельная, Котовск, Слободка и Вапнярка.
По Винницкой дороге 5 эшелонов с общим количеством вагонов 306 с постановкой на отстой по ст. Жмеринка.
Необходимость формирования и отстоя эшелонов на указанных участках и пунктах вызывается тем, что только при этом условии эшелоны могут быть поданы к местам погрузки за 4–8 часов, в ночное время, при любых других вариантах отстоя потребуется для подачи сутки и более, т.е. эшелоны будут продвигаться по Молдавии днем.
Срок готовности эшелонов по Вашему указанию.
Погруженные эшелоны намечаем передавать на Одесскую дорогу по ст. Раздельная 16 поездов и по ст. Слободка 8 поездов, на Винницкую дорогу по ст. Могилев-Подольский — 5 поездов.
Также просим предложить Министерству путей сообщения направить в Кишинев Зам. нач. Юго-Западного округа ж.д. для увязки и оперативного решения всех возникающих вопросов на месте и дать указание начальнику Кишиневской ж.д. на период подачи, погрузки и проследования эшелонов по дороге беспрекословно выполнять все, связанные с этим мероприятием, требования Начальника Управления охраны МГБ.
Одновременно просим дать указание начальникам Управлений охраны МГБ Одесской и Винницкой дорог: обеспечить контроль за оборудованием и формированием эшелонов, комиссионный осмотр готовых составов, после чего вагоны должны быть опломбированы и люки закрыты и взяты под охраны сержантским составом, также выделить комендантов для каждого эшелона, для последующего сопровождения эшелонов к местам погрузки по нашему указанию.
О принятых мерах Главным Управлением охраны МГБ на транспорте по данному вопросу просим нас поставить в известность.
Генерал-майор ЕРМОЛИН
Полковник ДАВЫДОВ
Пасат В.И. Трудные страницы истории Молдовы: 1940–1950-е гг. М.: Терра, 1994. С. 395–396. № 5. Со ссылкой: АМНБРМ. Дело по операции «Юг». Л. 113–115. Подлинник.