Фонд Александра Н. Яковлева

Архив Александра Н. Яковлева

 
ЭКОЛОГИЯ И ВЛАСТЬ. 1917–1990
Плоды управления [Док. №№ 21–84]
Документ № 40

Из доклада доктора медицинских наук Л.М. Старокадомского на научно-технической конференции Наркомата морского флота СССР по реконструкции и восстановлению морских портов, об учете санитарного состояния местности при их планировке и переустройстве

26.07.1944

При планировке и переустройстве морских портов необходимо предусмотреть и учесть ряд санитарных требований, так как санитарное состояние окружающей обстановки имеет очень большое значение для сохранения здоровья и, следовательно, работоспособности, и для повышения производительности труда. Выполнение основных санитарных требований важно не только в отношении работающего, но и для благоустройства и деятельности порта в целом. Имеющие важное государственное значение меры по санитарной охране морских границ могут полностью осуществляться лишь в условиях морских портов, правильно организованных в санитарном отношении.

Прежние наши морские нормы имели ряд крупных санитарных дефектов. Даже такой важный для жизни порта вопрос, как водоснабжение судов, часто не имел удовлетворительного разрешения. В крупных зарубежных портах водоразборные колонки и краны на линии причала насчитываются десятками, между тем, например, в таком значительном порту, как Архангельский, до недавнего времени у мест остановки судов не было ни одного отростка водопроводной сети, и иностранные суда предпочитали возить с собой питьевую воду, взятую в иностранном порту на все время плавания, а снабжение наших судов доброкачественной водой в этом порту представляло большие затруднения. Такого неприятного, досадного и экономически невыгодного явления не должно быть в наших портах. Даже Ленинградский порт, раскинутый по берегу и островам реки Невы, сильно загрязненной стоками огромного города, не был во всех своих частях снабжен очищенной и безопасной для здоровья питьевой водой, проложенный в сравнительно недавнее время дюкер лишь частично разрешал вопрос водоснабжения порта. Канализация этого порта также была недостаточна. В портах Мурманском, Одесском и Мариупольском дождевые воды, а отчасти и сточные городские воды стекали прямо на территорию порта. Возле территории Мурманского порта находятся ассенизационные поля города Мурманска, загрязняющие почву и воздух порта.

<...>1

Нельзя упускать из вида, что сама акватория порта должна охраняться от загрязнения. Приливно-отливные течения часто задерживают вынос загрязняющих веществ в открытое море и прибивают их к берегу. Между тем, в морской воде микробы, в том числе и вредоносные, живут лучше и дольше, чем в пресной, а наши высокоширотные экспедиции установили, что в очень холодной морской воде микробы сохраняют жизнеспособность очень долго, находясь в состоянии как бы анабиоза, и оживают, и начинают размножаться, когда попадут в более теплые воды. Известно много случаев заражения при купании в загрязненной воде морских гаваней не только вблизи берега, но и у борта стоящих на рейде судов. Этот вопрос тесно связан с правилами устройства канализации и очистных сооружений порта.

<...>

Нельзя допускать нахождения вблизи территории порта предприятий, загрязняющих почву и воздух, и служащих гнездилищами крыс, что имело место в Ленинградском и Одесском портах, по соседству с которыми находились костеобрабатывающие утилизационные заводы, а у Ленинградского порта помещалась также свалка для так называемого строительного мусора, под видом которого зачастую сваливались мусор и отбросы самого различного происхождения, гниющие и разлагающиеся в свалочных кучах. <...>2

 

РГАЭ. Ф. 245. Оп. 1. Д. 65. Лл. 1–8. Автограф.


Назад
© 2001-2016 АРХИВ АЛЕКСАНДРА Н. ЯКОВЛЕВА Правовая информация